本文摘要：新华社北京５月２２日电（记者樊曦）在２２日开会的第三届北京航空安全国际论坛上，中国民用航空局副局长王志清回应，近年来我国大力推展航行新技术应用于，有力提高了民航发展水平。王志清回应，近年来，航行新技术应用于为民航安全性高效运营获取了有力承托，有力提高了民航安全性水平、民航运营效率和民航服务水平。他回应，面临空域资源严重不足、机场容量饱和状态、运营环境简单等挑战，民航业必须国际国内各方更进一步密切合作，协同同步，减缓推展航行新技术应用于。

新华社北京５月２２日电（记者樊曦）在２２日开会的第三届北京航空安全国际论坛上，中国民用航空局副局长王志清回应，近年来我国大力推展航行新技术应用于，有力提高了民航发展水平。王志清回应，近年来，航行新技术应用于为民航安全性高效运营获取了有力承托，有力提高了民航安全性水平、民航运营效率和民航服务水平。他回应，面临空域资源严重不足、机场容量饱和状态、运营环境简单等挑战，民航业必须国际国内各方更进一步密切合作，协同同步，减缓推展航行新技术应用于。

中国航空运输协会副理事长吴成昌在论坛上回应，中国民航已在所有的航路和机场全面实施基于性能的导航系统（ＰＢＮ）运营，广泛开展了广播式自动涉及监控（ＡＤＳ－Ｂ）的运用，东部地区构建了ＡＤＳ－Ｂ与雷达的双重覆盖面积，西部地区构建了ＡＤＳ－Ｂ居多的监控覆盖面积，提升了对空监控能力，提高了空域容量和空域用于效率。实践中指出，先进设备航行技术的引进在确保航班安全性高效运营中充分发挥了最重要起到，获得了明显的经济和社会效益。来自中国航协的统计资料表明，自１９８０年以来，我国航空运输总周转量年均快速增长１６．２％，通用航空也减缓了发展步伐。

多年来，我国民航一直坚决安全性第一。２００８年至２０１７年，百万飞行中小时根本性事故率、亿客公里丧生人数１０年滑动值均高于世界平均水平的十分之一。

第三届北京航空安全国际论坛由中国航空运输协会主办、中国民用机场协会主办。本届论坛以“推展航行新技术应用于，提升安全性运营效率”为主题。

来自１１个国家和地区的７家国际的组织和协会、４家政府机构、５０余家企业和科研机构的１５０余位代表出席会议。

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