本文摘要：近年来，韩国已沦为中国游客第二大出境目的国家。根据韩国旅游部门的数据，2016年前往韩国的中国游客数量超过了806.77万人次，占到韩国入境游客总量的46.8%。然而，随着“萨德事件”的持续烘烤，国内消费者回国韩国旅游热情骤减。 同时，航空公司也重新加入了“外用韩”队伍。《证券日报》记者了解到，宁波机场回国韩国多条航线近期将全部停航，同时各航空公司也将根据市场情况对韩国航线展开适当调整。

近年来，韩国已沦为中国游客第二大出境目的国家。根据韩国旅游部门的数据，2016年前往韩国的中国游客数量超过了806.77万人次，占到韩国入境游客总量的46.8%。然而，随着“萨德事件”的持续烘烤，国内消费者回国韩国旅游热情骤减。

同时，航空公司也重新加入了“外用韩”队伍。《证券日报》记者了解到，宁波机场回国韩国多条航线近期将全部停航，同时各航空公司也将根据市场情况对韩国航线展开适当调整。

春秋航空称之为影响中性3月9日，有投资者在上证E对话平台上向春秋航空查证：“萨德事件”将影响国人回国韩旅游，公司目前有几条韩国航线?如果回国韩旅游人数断崖式上升，对公司业绩影响几何?公司是不是应付方案?回应，春秋航空方面称之为，目前公司国内各地回国韩航线不多达10条，班次每周约90架次-100架次，“萨德事件”对于中韩航班的影响目前还不明朗，春秋航空将根据实际预计情况调整飞机运力及航线下班计划。考虑到中韩游较难被中日游及中泰游等周边目的地旅游所替代，预计该事件对公司业绩影响稍中性。此前3月3日，携程、途牛、同程等网站早已下架了所有韩国游的产品。途牛同时回应，强烈抗议韩国部署“萨德”系统及韩国乐天集团为“萨德”获取部署地。

对于前期已预约涉及产品近日出游团期的游客可长时间上下班，如牵涉到韩国乐天涉及行程将对客交流展开调整;涉及产品远期出游订单途牛将对客交流中止并全额付款或转到其它目的地。同日，国家旅游局也在其官网公布了韩国旅游提醒，警告中国公民，清醒认识出境旅行风险，谨慎自由选择旅游目的地。由于客流锐减，国内多家航空公司根据市场情况对韩国航线展开调整。

记者从宁波机场了解到，机场回国韩航班将于近期全部停航：东方航空宁波至清州航线从3月15日开始停航，宁波至济州航线从3月11日起停航;春秋航空宁波至济州航线目前已中止3月16日至3月26日的航班;奥凯航空宁波至济州航线于3月15日起停航;不易思达航空宁波至清州航线于3月15日起停航。韩国旅游或俱“半壁江山”据理解，目前中韩航线共计22家航空公司运营，中国国内航空公司主要还包括国航、东航、南航、山航、春秋、深航、上航、奥凯、吉祥、厦航、天航、川航、祥鹏、大城航空及海航。2月份中国飞抵韩国的总航班量为4433班，大韩及韩亚航空各占到19%，东航15%，南航14%，国航8%。

挤迫的空中交通线带火了韩国旅游产业。根据韩国旅游部门的数据，2016年前往韩国的中国游客数量超过了806.77万人次，占到韩国入境游客总量的46.8%。

其中绝大多数是通过“飞机”来往。在中国旅游市场的竞争中，韩国一些从大公司独立国家出来的廉价航空公司，如济州航空、真为航空等大力在夹缝中求生，对于像盐城、无锡、丽江、黄山、张家界这样的中小城市也不放过，争相通车定期包机航班。

而中国游客的热情造访，也为韩国地方机场扭亏为盈立功功劳。有业内人士称之为，中韩之间最挤迫的航线主要是上海、北京、青岛、广州、沈阳抵达飞抵釜山或济州岛的航班， 44%以釜山为目的地，41%为济州岛。“可以显现出中韩之间航线设置与中国人前往韩国旅游目的地高度相符。”不过，由于“萨德”进韩问题导致两国关系趋紧，去年8月份中国回国韩游客增长速度超过峰值后，之后一路下降。

从10月份开始，中国游客量的增幅上升到了4.7%，而11月份的增幅更进一步降至了1.85%。2017年1月份前往韩国的中国游客数量56.52万人次，同比快速增长仅有8%。

业内普遍认为，中韩两国环绕部署“萨德”的纷争若长年持续，中国政府或更进一步升级“吓阻”不道德，如果增加中韩航线，从政策上掌控中国游客到访韩，韩国航空及观光产业将受到更大压制，或将遭遇“断崖式”下跌。事实上，2016年随着台湾地区当局新任领导人就职，内地回国台人数就一路狂跌，两岸航线客运量与客座率的急速下降，对航空公司生产经营造成了很大影响，至今仍仍未完全恢复的迹象。上述人士对记者回应，考虑到民航将要步入夏秋航班换季，绝大多数航空公司的韩国航班已逐步转入航班销售系统。

民航局除了注目广大旅客权益之外，也不应积极关注航空公司表达意见，对由于旅客行程急遽变化带给的航线变化大力引领、调整，防止航空公司航线生产经营的艰难。

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